Joints Tournats combiné

Les joints tournants combinés sont des produits distribués par Servotecnica qui allient les joints tournants fluidiques de notre partenaire DSTI aux collecteurs électriques de notre production, le but final étant de fournir des composants de haute fiabilité tout en garantissant un rapport qualité prix maximum. Les joints tournants combinés peuvent se retrouver sous différentes dénominations telles que : joints tournants mixtes, collecteurs tournants combinés, joints tournants électriques et fluidiques.

La fonction principale du joint tournant combiné est de transférer autant les liquides et les gaz que les signaux électriques, d’une partie fixe vers une partie mobile. Les joints tournants combinés sont composés d’une partie externe appelée STATOR (car habituellement stationnaire) et une autre interne appelée ROTOR (car en rotation). La partie fluide peut présenter un ou plusieurs passages et, selon le gaz ou fluide à transporter, possède des propriétés particulières pour répondre à chaque exigence. Pour la partie électrique, le STATOR (car stationnaire dans la plupart des cas) est constitué de balais de matériaux nobles (fibres métalliques plaquées or ou argent) et la partie interne appelée ROTOR (car habituellement en rotation) est composé d’anneaux également construits avec des matériaux nobles. Ce fonctionnement est, bien entendu, réversible et dans ce cas la partie externe qui est normalement fixe, peut être en rotation autour de la partie interne (normalement en rotation) qui est alors stationnaire. La solution la plus simple est le joint tournant combiné SVTS C 05,  proposant un passage d’air de 6 ou 10 mm. Le collecteur électrique peut transporter de la puissance via ses contacts de 15A, il peut accueillir jusqu’à 24 circuits pour le transport de signaux numériques, analogiques ou de bus de terrain. Lorsqu’il est nécessaire d’apporter des passages d’air plus larges avec des pressions pouvant atteindre les 40 BAR, l’assemblage d’un joint tournant de la gamme LTM avec les collecteurs de la gamme SVTS A est conseillé. Par exemple, avec la version LTM-21241, il est possible d’atteindre 24 passages pneumatiques et 56 signaux électriques incluant puissance, signaux divers ou bus de terrain. Pour les solutions qui envisagent le passage simultané de liquides et d’air, nous proposons la gamme GPS avec boîtier en acier ; la version GPS-301-12 présente 12 passages supportant des pressions jusqu’à 512 BAR tout en permettant l’assemblage d’un collecteur tournant qui garantit le transfert de puissance, signaux et bus de terrain. Pour chaque gamme, il est possible de recourir à des solutions personnalisées afin de couvrir n’importe quelle exigence liée à l’utilisation de joints tournants combinés.